O inwestycji

Krótki opis inwestycji

Budowa obwodnicy Sidziny w ciągu drogi krajowej nr 46 wyprowadzi ruch tranzytowy z Sidziny oraz Malerzowic, co skróci czas przejazdu, a także poprawi bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców. To pierwsza z inwestycji w ramach Programu budowy 100 obwodnic w województwie opolskim przechodząca do etapu realizacji.

Nowa droga ominie Sidzinę od strony północnej i będzie miała nieco ponad 8,5 km długości oraz jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu, a odcinkowo przekrój 2+1 (z dodatkowym pasem ruchu). Na trasie zaplanowaliśmy budowę dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną oraz pięciu obiektów mostowych, w tym przeprawę przez Nysę Kłodzką o długości ponad 500 m, co ma istotne znaczenie w zakresie możliwego wystąpienia wód powodziowych w tym obszarze zalewowym.

Kalendarium

– Zrealizowane – Aktualne – Przyszłe

1. Umowa z Konsultantem
Data: 17.12.2025

2. Umowa z Wykonawcą Robót
Data: 12.01.2026

3. Okres projektowania (17 miesięcy)

4. Realizacja robót (28 miesięcy)

5. Okres przeglądu i rozliczenia kontaktu (15 miesięcy)

Inwestycja obejmuje w szczególności

W ramach przedmiotu zamówienia zaprojektowane i wykonane zostaną w szczególności następujące Usługi i Roboty:

1. Budowa obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 46,
2. Skrzyżowania drogowe – 3 szt.,
3. Przebudowa istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą krajową,
4. Budowa dróg innych niż droga krajowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,
5. Budowa jezdni dodatkowych, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi krajowej
6. Obiekty inżynierskie w ciągu drogi krajowej i w ciągu jezdni dodatkowych,
7. System odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne,
8. Urządzenia ochrony środowiska, w szczególności: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń i ogrodzenie drogi krajowej, ekrany przeciwolśnieniowe,
9. Usunięcie z terenu budowy i utylizacja wszelkich zidentyfikowanych roślin będących inwazyjnymi gatunkami obcymi,
10. Usunięcie z terenu budowy i utylizacja zidentyfikowanych we wcześniej opracowanej dokumentacji odpadów,
11. Przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i odprowadzającej ścieki, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych i innych,
12. Wyburzenia budynków i obiektów budowlanych, rozbiórkę elementów dróg, przepustów i innych,
13. Sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,
14. Oświetlenie drogowe,
15. Organizacja ruchu, w tym urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
16. Oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w zakresie zapewniającym skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego,
17. Po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę,
18. Wykonanie napraw w zakresie przywrócenia dróg, nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę, lub budynków uszkodzonych w skutek działań Wykonawcy do stanu technicznego nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy,
19. Wznowienie lub ustalenie lub wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii,
20. Ustalenie nowych linii brzegowych przebudowywanych cieków,
21. Wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań,
22. System Zarządzania Ruchem,
23. Wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp wykopów i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych, z uwzględnieniem:
    • – właściwości gruntów, skał i materiałów, w tym materiałów antropogenicznych (nasypów niekontrolowanych);
    • – przewidywanych oddziaływań, które mogą być przyłożonymi obciążeniami (należy przyjmować obciążenie od pojazdów samochodowych równomiernie rozłożone o wielkości 25 KPa) lub zadanymi przemieszczeniami (np. spowodowanymi ruchami podłoża);
    • – wartości granicznych odkształceń;
    • – wymagań określonych w polskich normach;
    • – właściwości nasypów niekontrolowanych spowodowanych działalnością człowieka takich jak wyrobiska kopalni kruszyw, nielegalne składowiska odpadów wraz z ich rekultywacją